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一、羅茨風(fēng)機(jī)的運(yùn)行檢查

1、開(kāi)機(jī)前檢查：

（1）檢查螺栓、螺母的連接松緊情況。

（2）檢查潤(rùn)滑狀況，使油面處于油標(biāo)中心位置。

（3）檢查皮帶張力和皮帶輪偏正。

（4）檢查電源的電壓和頻率；

（5）檢查各儀表是否正常，如有異常及時(shí)通知維修人員更換。

（6）將管道上的主閥門、需要運(yùn)行的風(fēng)機(jī)出口閥門打開(kāi)，其它未運(yùn)行的風(fēng)機(jī)出口閥門處于“關(guān)閉”狀態(tài)，避免風(fēng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)器受損。

2、開(kāi)機(jī)中檢查：

（1）如果需要風(fēng)機(jī)運(yùn)行“工頻”時(shí)，則只需要把電控箱上相應(yīng)的鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)打到“工頻”檔，然后按下“啟動(dòng)”按鈕即可，其他風(fēng)機(jī)的開(kāi)關(guān)和變頻器的開(kāi)關(guān)打到“停止”，注意在按下“啟動(dòng)” 按鈕之前一定要檢查一下運(yùn)行的風(fēng)機(jī)出口閥門是否打開(kāi)，按下的“啟動(dòng)” 按鈕的風(fēng)機(jī)與實(shí)際運(yùn)行的風(fēng)機(jī)是否一致。

（2）如果需要風(fēng)機(jī)運(yùn)行“變頻”時(shí)，把變頻器的開(kāi)關(guān)打倒“啟動(dòng)”按鈕，然后把電控箱上相應(yīng)的鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)打到“變頻”檔后即可，注意其他風(fēng)機(jī)的開(kāi)關(guān)處于“停止”，在把開(kāi)關(guān)打到“變頻”檔之前一定要檢查一下運(yùn)行的風(fēng)機(jī)出口閥門是否打開(kāi)，按下的“變頻” 按鈕的風(fēng)機(jī)與實(shí)際運(yùn)行的風(fēng)機(jī)是否一致。

（3）待風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后（一般需要1分鐘時(shí)間），然后將排氣閥慢慢的關(guān)閉，以免由于關(guān)閉過(guò)快，造成風(fēng)機(jī)瞬時(shí)電流過(guò)大燒壞電機(jī)。

3、運(yùn)行中檢查：

（1）調(diào)節(jié)接觸氧化池的進(jìn)風(fēng)口閥門，使之均勻曝氣；

（2）溶解氧控制在2～4mg/L（通過(guò)溶氧儀讀出）。

（3）運(yùn)行初期由于潤(rùn)滑油的粘滯而有噪音和電流過(guò)高的情況，運(yùn)行10～20分鐘可自行消失。

（4）流量大小不能通過(guò)開(kāi)關(guān)閥門來(lái)調(diào)整。該風(fēng)機(jī)是容積形壓縮機(jī)，通過(guò)調(diào)整轉(zhuǎn)速來(lái)改變流量和軸功率；

（5）壓力表開(kāi)關(guān)處于常閉狀態(tài)，如需測(cè)定壓力時(shí)可將壓力表開(kāi)關(guān)打開(kāi)。

（6）同一機(jī)型噪音也有差異，因?yàn)轱L(fēng)機(jī)在機(jī)械室內(nèi)的位置及配管情況不同會(huì)造成噪音的差異。

4、關(guān)機(jī)檢查：

（1）慢慢打開(kāi)“排氣閥” 至全開(kāi)。

（2）按下電控箱上的“停止”按鈕。

二、羅茨風(fēng)機(jī)的使用操作

1、應(yīng)對(duì)風(fēng)機(jī)各部件全面進(jìn)行檢查，機(jī)件是否完整，各螺栓、螺母的連接松緊情況、各緊固件和定位銷的安裝質(zhì)量、進(jìn)排氣管道和閥門安裝質(zhì)量等。

2、為了保證鼓風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行，不允許承載管道、閥門、框架等外加負(fù)荷。

3、檢查鼓風(fēng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的找中、找正質(zhì)量。

4、檢查機(jī)組的底座四周是否全部墊實(shí)，地腳螺栓是否緊固。

5、向油箱注入規(guī)定牌號(hào)之機(jī)械油至油位線之中，潤(rùn)滑油牌號(hào)為N220的中負(fù)荷工作齒輪油。

6、檢查電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向是否符合指向要求。

7、在皮帶輪（聯(lián)軸器）處應(yīng)安裝皮帶罩（防護(hù)罩），以保證操作使用的安全。

8、全部打開(kāi)鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、排氣口閥門，盤動(dòng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)撞擊和磨擦等現(xiàn)象，確認(rèn)一切正常情況下，方可啟動(dòng)風(fēng)機(jī)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)使用。

9、鼓風(fēng)機(jī)空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)

（1）新安裝或大修后的風(fēng)機(jī)都應(yīng)經(jīng)過(guò)空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。

（2）羅茨鼓風(fēng)機(jī)空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的概念是：在進(jìn)排氣口閥門全開(kāi)的條件下投入運(yùn)轉(zhuǎn)。

（3）沒(méi)有不正常的氣味或冒煙現(xiàn)象及碰撞或摩擦聲，軸承部位的徑向振動(dòng)速度不大于6.3mm/s。

（4）空負(fù)荷運(yùn)行30分鐘左右，如情況正常，即可投入帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，如發(fā)現(xiàn)運(yùn)行不正常，進(jìn)行檢查排除后仍需做空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。

10、鼓風(fēng)機(jī)正常帶負(fù)荷持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)

（1）要求逐步緩慢地調(diào)節(jié)，帶上負(fù)荷直至額定負(fù)荷，不允許一次即調(diào)節(jié)至額定負(fù)荷。

（2）所謂額定負(fù)荷，系指進(jìn)、排氣口之間的靜壓差，按銘牌上的標(biāo)定壓力值。在排氣口壓力正常情況下，須注意進(jìn)氣口的壓力變化，以免超負(fù)荷。

（3）風(fēng)機(jī)正常工作中，嚴(yán)禁完全關(guān)閉進(jìn)、排氣口閥門，應(yīng)注意定期觀察壓力情況，超負(fù)荷時(shí)安全閥是否動(dòng)作排氣，否則應(yīng)及時(shí)調(diào)整安全閥，不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行。

（4）由于羅茨鼓風(fēng)機(jī)的特性，不允許將排氣口的氣體長(zhǎng)時(shí)間地直接回流入鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口（改變了進(jìn)氣口的溫度），否則必將影響機(jī)器的安全，如需采取回流調(diào)節(jié)，則必須采用冷卻措施。

（5）要經(jīng)常注意潤(rùn)滑油的油量位置，定期檢查，并做好記錄，確保油量。可采用自動(dòng)注入潤(rùn)滑油的方式，進(jìn)行羅茨風(fēng)機(jī)的設(shè)備保養(yǎng)。

11、停車鼓風(fēng)機(jī)不宜在滿負(fù)荷情況下突然停車，必須逐步卸負(fù)荷后再停車，以免損壞機(jī)器，關(guān)于緊急停車原則，用戶可另行擬訂細(xì)則。

12、 鼓風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行及使用壽命，取決于正確而經(jīng)常地維護(hù)和保養(yǎng)，并應(yīng)注意任何事故的苗子，除了要注意一般性維修規(guī)程外，對(duì)下述各點(diǎn)要著重注意。

三、羅茨風(fēng)機(jī)的故障處理

1、葉輪與葉輪摩擦

（1）葉輪上有污染雜質(zhì)，造成間隙過(guò)小；

（2）齒輪磨損，造成側(cè)隙大；

（3）齒輪固定不牢，不能保持葉輪同步；

（4）軸承磨損致使游隙增大。

（5） 清除污物，并檢查內(nèi)件有無(wú)損壞；

（6）調(diào)整齒輪間隙，若齒輪側(cè)隙大于平均值30%～50%應(yīng)更換齒輪；

（7） 重新裝配齒輪，保持錐度 配合接觸面積達(dá)75%；

（8）更換軸承；

2、葉輪與墻板、葉輪頂部與機(jī)殼

（1）安裝間隙不正確；

（2） 運(yùn)轉(zhuǎn)壓力過(guò)高，超出規(guī)定值；

（3）運(yùn)轉(zhuǎn)溫度過(guò)高；

（4）機(jī)殼或機(jī)座變形，風(fēng)機(jī)定位失效；

（5）軸承軸向定位不佳。

（6）重新調(diào)整間隙；

（7）查出超載原因，將壓力降到規(guī)定值；

（8）檢查安裝準(zhǔn)確度，減少管道拉力；

（9）調(diào)整葉輪與墻板間隙，并使用風(fēng)機(jī)專用游隙軸承。

3、溫度過(guò)高

（1）油箱內(nèi)油太多、太稠、太臟；

（2） 過(guò)濾器或消聲器堵塞；

（3）壓力高于規(guī)定值；

（4）葉輪過(guò)度磨損，間隙大；

（5）通風(fēng)不好，室內(nèi)溫度高，造成進(jìn)口溫度高；

（6） 運(yùn)轉(zhuǎn)速度太低，皮帶打滑。

（7）降低油位或挾油；

（8） 清除堵物；

（9） 降低通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)的壓差；

（10）修復(fù)間隙；

（11） 開(kāi)設(shè)通風(fēng)口，降低室溫；

（12）加大轉(zhuǎn)速，防止皮帶打滑。

4、流量不足

（1）進(jìn)口過(guò)濾堵塞；

（2）葉輪磨損，間隙增大得太多；

（3）皮帶打滑；

（4）進(jìn)口壓力損失大；

（5） 管道造成通風(fēng)泄漏。

（6）清除過(guò)濾器的灰塵和堵塞物；

（7） 修復(fù)間隙；

（8）拉緊皮帶并增加根數(shù)；

（9）調(diào)整進(jìn)口壓力達(dá)到規(guī)定值；

（10） 檢查并修復(fù)管道。

5、漏油或油泄漏到機(jī)殼中

（1） 油箱位大高，由排油口漏出；

（2） 密封磨損，造成軸端漏油；

（3）壓力高于規(guī)定值；

（4） 墻板和油箱的通風(fēng)口堵塞，造 成油泄漏到機(jī)殼中。

（5）降低油位；

（6）更換密封；

（7）疏通通風(fēng)口，中間腔裝上具有2mm孔徑的旋塞，打開(kāi)墻板下的旋塞；

6、異常振動(dòng)和噪聲立即停車

（1） 滾動(dòng)軸承游隙超過(guò)規(guī)定值或軸承座磨損；

（2）齒輪側(cè)隙過(guò)大，不對(duì)中，固定不緊；

（3）由于外來(lái)物和灰塵造成葉輪與葉輪，葉輪與機(jī)殼撞擊；

（4） 由于過(guò)載、軸變形造成葉輪碰撞；

（5）由于過(guò)熱造成葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處磨擦；

（6） 由于積垢或異物使葉輪失去平衡；

（7）地腳螺栓及其他緊固件松動(dòng)。

（8）更換軸承或軸承座；

（9） 重裝齒輪并確保側(cè)隙；

（10）清洗鼓風(fēng)機(jī)，檢查機(jī)殼是否損壞；

（11）檢查背壓，檢查葉輪是否對(duì)中，并調(diào)整好間隙；

（12） 檢查過(guò)濾器及背壓，加大葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處間隙；

（13）清洗葉輪與機(jī)殼，確保葉輪工作間隙；

（14） 擰緊地腳螺栓并調(diào)平底座。

7、電機(jī)超載

（1）與規(guī)定壓力相比，壓差大，即背壓或進(jìn)口壓力大高；

（2）與設(shè)備要求的流量相比，風(fēng)機(jī)流量太大，因而壓力增大；

（3）進(jìn)口過(guò)濾堵塞，出口管道障礙或堵塞；

（4）轉(zhuǎn)動(dòng)部件相碰和磨擦（卡住）；

（5）油位太高；

（6） 窄V型皮帶過(guò)熱，振動(dòng)過(guò)大，皮帶輪過(guò)小。

（7）降低壓力到規(guī)定值；

（8）將多余氣體放到大氣中或降低鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速；

（9）清除障礙物；

（10）立即停機(jī)，檢查原因；

（11）將油位調(diào)到正確位置；

（12）檢查皮帶張力，換成大直徑的皮帶輪。

8、壓力不足

（1）由于風(fēng)機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行，可能是皮帶打滑，使轉(zhuǎn)速降低；

（2）可能是設(shè)備出廠前對(duì)壓力的校準(zhǔn)不準(zhǔn)確；

（3）可能客戶要求不清晰，出現(xiàn)加工錯(cuò)誤；

（4）管道有泄漏；

（5）放風(fēng)閥設(shè)置的過(guò)大；

（6）安全閥的安全壓力設(shè)置的過(guò)低；

四、羅茨風(fēng)機(jī)的預(yù)防維護(hù)

泵腔防腐保護(hù)

    金屬腐蝕的形態(tài)，可分為全面（均勻）腐蝕和局部腐蝕兩大類。前者較均勻的發(fā)生在風(fēng)機(jī)的全部表面，后者只是發(fā)生在局部。例如孔蝕、縫隙腐蝕、晶間腐蝕、應(yīng)力腐蝕破裂、腐蝕疲勞、氫腐蝕破裂、磨損腐蝕、脫層腐蝕等。特別是石油、化工行業(yè)以及海洋大氣環(huán)境尤為突出。

針對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)腐蝕的問(wèn)題，更換設(shè)備部件是企業(yè)通常采用的方法，但設(shè)備受材質(zhì)及加工工藝等方面的影響，普遍價(jià)值高，例如搪玻璃設(shè)備、聚四氟部件、鈦材等高值金屬材料等。采用高分子復(fù)合材料實(shí)施表面有機(jī)涂層防腐是有效的防腐蝕措施之一，當(dāng)前國(guó)內(nèi)應(yīng)用較為成熟的有福世藍(lán)系列。表面粘涂保護(hù)可廣泛應(yīng)用于磨蝕、氣蝕、腐蝕部位的修復(fù)和預(yù)保護(hù)涂層，其具有良好的耐化學(xué)性能及優(yōu)異的力學(xué)性能和粘接性能，與傳統(tǒng)的壓力容器焊接修補(bǔ)相比，具有施工簡(jiǎn)便、成本低、安全性能，修復(fù)效果好的特點(diǎn)。

轉(zhuǎn)子軸鍵槽損傷

    因?yàn)槭茉O(shè)備運(yùn)行環(huán)境等因素的影響，羅茨風(fēng)機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)軸頭、鍵槽磨損損壞現(xiàn)象，問(wèn)題出現(xiàn)后，按照傳統(tǒng)方法要補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)。但是補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無(wú)法完全消除，容易出現(xiàn)彎曲或斷裂；電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落。而且以上方法都是用金屬修復(fù)金屬，無(wú)法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，在各種力的綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。

    采用高分子復(fù)合材料，可免機(jī)加工快速有效修復(fù)軸承室磨損。既無(wú)補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)，并且可使配合面^接觸，避免了再次出現(xiàn)磨損的可能。

殼體裂紋治理

    羅茨風(fēng)機(jī)部件因鑄造、加工缺陷或內(nèi)應(yīng)力、超負(fù)荷運(yùn)行等原因經(jīng)常導(dǎo)致設(shè)備部件出現(xiàn)裂紋或斷裂現(xiàn)象，常規(guī)的修復(fù)方法是采用焊接。焊接常常會(huì)導(dǎo)致零件產(chǎn)生熱變形或熱應(yīng)力，特別是薄壁件，而且有的零件材質(zhì)是鑄鐵、鋁合金、鈦合金一類難焊材料。還有一些易于發(fā)生爆炸危險(xiǎn)的場(chǎng)合，如石化行業(yè)等，更不易采用焊接修復(fù)方法。

油封漏油

    由于羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中滲油嚴(yán)重，給安全生產(chǎn)帶來(lái)眾多弊端，傳統(tǒng)方法是需要長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)拆卸更換密封墊和處理結(jié)合面，在設(shè)備運(yùn)行中想要實(shí)現(xiàn)有效的治理，傳統(tǒng)方法不可能實(shí)現(xiàn)。邁特雷超級(jí)密封劑&潤(rùn)滑劑，具有超強(qiáng)的自潤(rùn)滑性能，減小嚙合部位的間隙，有效緩解設(shè)備噪音及動(dòng)密封部位的滲漏油問(wèn)題。超級(jí)潤(rùn)滑劑是一種油品添加劑，不會(huì)對(duì)油品造成污染或使油品變質(zhì)，在不停機(jī)情況下給企業(yè)解決了生產(chǎn)中的安全隱患，為企業(yè)節(jié)約了高額的維修或更換成本。

溫度過(guò)高處理辦法

⑴ 油箱內(nèi)油太多、太稠、太臟；

⑵ 過(guò)濾器或消聲器堵塞；

⑶ 壓力高于規(guī)定值；

⑷ 葉輪過(guò)度磨損，間隙大；

⑸ 通風(fēng)不好，室內(nèi)溫度高，造成進(jìn)口溫度高；

⑹ 運(yùn)轉(zhuǎn)速度太低，皮帶打滑。

⑴ 降低油位或重新加注牌號(hào)正確的；

⑵ 清除堵物；

⑶ 降低通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)的壓差；

⑷ 修復(fù)間隙；

⑸ 開(kāi)設(shè)通風(fēng)口，降低室溫；

⑹ 加大轉(zhuǎn)速，防止皮帶打滑。

五、節(jié)能減耗

節(jié)  能

    羅茨風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓是不受風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速限制的，不論轉(zhuǎn)速變化如何其風(fēng)壓可以保持不變。而風(fēng)量則與風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比的，即Q=KN、Q：表示風(fēng)量 N：表示風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速 K：為系數(shù)，從公式可知，風(fēng)量調(diào)節(jié)，完全由變頻器改變電機(jī)頻率達(dá)到無(wú)級(jí)變速，起到調(diào)節(jié)風(fēng)量的效果。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用工藝風(fēng)機(jī)的^頻15HZ，通常在35HZ左右，有個(gè)別時(shí)刻50HZ滿風(fēng)量運(yùn)行，由于立窯工藝基本是一致的，因此在不同的立窯風(fēng)量調(diào)節(jié)量是基本相同的，凡立窯應(yīng)用變頻技術(shù)都可以獲40%左右的節(jié)能效果。

     羅茨鼓風(fēng)機(jī)個(gè)恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載，其節(jié)電率與轉(zhuǎn)速降成正比即N%=△N%，雖然不同于一般風(fēng)機(jī)、水泵節(jié)電率更高，但因它的功率較大，而且只要爐墻不壞，是連續(xù)24小時(shí)工作的，并開(kāi)動(dòng)時(shí)間亦很長(zhǎng)。因此節(jié)電潛力大，節(jié)電費(fèi)用高。羅茨鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行技術(shù)改造后，改變了過(guò)去以調(diào)節(jié)出口（進(jìn)口）閥門開(kāi)度方式來(lái)調(diào)節(jié)風(fēng)壓或風(fēng)量的生產(chǎn)方式，勞動(dòng)強(qiáng)度減輕，調(diào)節(jié)的及時(shí)性好，提高了產(chǎn)品的合格率，單耗明顯下降。

減  耗

    羅茨風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行及使用壽命，取決于是否經(jīng)常正確地維護(hù)和保養(yǎng)，并應(yīng)注意任何事故苗子，如果長(zhǎng)時(shí)間的不使用三葉羅茨風(fēng)機(jī)，就要切斷其機(jī)體上的所有電源，把其放置在一個(gè)通風(fēng)干燥的地方，這樣就可以有效地避免機(jī)體在長(zhǎng)期的不使用中而產(chǎn)生的生銹等現(xiàn)象。此外在羅茨風(fēng)機(jī)的使用過(guò)程中要定期對(duì)其進(jìn)行上油，只有這樣才能^限度地保證三葉羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的靈活性。

除了這樣做之外，平時(shí)還要注意以下幾點(diǎn)：

1. 檢查羅茨風(fēng)機(jī)各部位的緊固情況及定位銷是否松動(dòng)現(xiàn)象，如有松動(dòng)應(yīng)抓緊固定。

2. 風(fēng)機(jī)機(jī)體內(nèi)部不能有結(jié)垢、生銹和剝落現(xiàn)象存在。防止機(jī)體內(nèi)部有滲油現(xiàn)象。

3.拆卸機(jī)器時(shí)應(yīng)對(duì)機(jī)器各配合尺寸進(jìn)行測(cè)量，做好記錄，并在零部件上做好標(biāo)記與方向，以保證裝配且能保持原來(lái)的配合要求。

4.羅茨風(fēng)機(jī)的過(guò)載有時(shí)不是立刻顯示出來(lái)的，所以要注意進(jìn)排氣壓力、軸承溫度和電機(jī)電流的變化，借以判斷機(jī)器是否運(yùn)行正常。

5. 在正常條件情況下要求機(jī)組運(yùn)行1000 小時(shí)必須更換潤(rùn)滑油。 注意潤(rùn)滑油冷卻情況是否正常，注意潤(rùn)滑油的質(zhì)量，經(jīng)常傾聽(tīng)羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行有無(wú)雜聲，注意機(jī)組是否在不符合規(guī)定工況下工作。

6. 新機(jī)器或大修后的羅茨風(fēng)機(jī)，按使用步驟投入運(yùn)行，建議運(yùn)行8小時(shí)后更換全部潤(rùn)滑油。日常保養(yǎng)很重要，小故障必須修復(fù)后再投入使用。